style="width:11.19332in;height:6.21984in" /> 本文是学习GB-T 28789-2012 视频交通事件检测器. 而整理的学习笔记,分享出来希望更多人受益,如果存在侵权请及时联系我们
本标准规定了视频交通事件检测器的术语和定义、组成和型号、技术要求、试验方法、检测规则、标
志、包装、运输及贮存。
本标准适用于在高速公路、普通公路等场所使用的视频交通事件检测器或以交通事件检测为主、以
交通参数检测为辅的视频交通事件检测器，城市道路可参照使用。
本标准不适用于只对交通参数进行检测的设备。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验 A:低温
GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验 B:高温
GB/T 2423.3 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验
Cab:恒定湿热试验 GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法
试验 FC: 振动(正弦)
GB 4208 外壳防护等级(IP 代码)
GB/T 5080.7 设备可靠性试验
恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案
GB/T 17618—1998 信息技术设备抗扰度限值和测量方法
GB/T 24726—2009 交通信息采集 视频车辆检测器
GB/T 24726—2009界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
交通事件 traffic incident
道路上发生的，影响车辆通行及交通安全的异常交通状况及行为，主要指停止事件、逆行事件、行人
事件、抛洒物事件、拥堵事件、机动车驶离事件等典型事件种类。
3.2
视频交通事件检测器 video traffic incident detector
采用图像处理、目标识别和目标跟踪等技术等进行道路交通事件、交通参数检测的设备。
3.3
停止事件 stop incident
车辆在道路上由行驶改变为静止状态，且静止时间不小于某一设定值的交通事件。
3.4
逆行事件 reverse drive incident
车辆在道路上的行驶方向与规定方向相反，且行驶距离不小于某一设定值的交通事件。
GB/T 28789—2012
3.5
行人事件 pedestrian entry incident
行人进入机动车道或其他禁止进入的区域，且行走时间或行走距离不小于某一设定值的交通事件。
3.6
抛洒物事件 loss incident
车道上物体从行驶车辆上遗落，干扰车道通行，且其状态持续时间不小于某一设定值的交通事件。
3.7
拥堵事件 jam incident
道路上出现单车道或多车道拥堵状况，影响道路畅通的交通事件。
3.8
机动车驶离事件 drive out of the border
incident
行驶中的机动车辆异常驶离正常行驶区域的交通事件。
3.9
检测率 rate of accurate detecting
系统在正常工作状态中，交通事件发生时，系统正确检测并报警的次数占实际发生交通事件总次数
的比率。
3.10
漏 报 率 rate of failed alarm
系统在正常工作状态中，交通事件发生但未能检测并报警的次数占实际发生交通事件总次数的
比率。
3.11
虚报数 quantity of false alarm
系统在正常工作状态中，统计时间内并无交通事件发生而系统出现虚报警的次数。
3.12
起始检测距离 start detection distance
摄像机安装位置到摄像机视场下边缘所对应的实际位置之间的水平直线距离，如图1所示。
3.13
观察范围 viewing range
摄像机的视场范围，如图1所示。
3.14
有效检测范围 effective detection range
在观察范围内，对于某种事件类型和目标对象能够以一定的检测率进行检测的范围，如图1所示。
GB/T 28789—2012
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说明：
1 — — 摄像机成像面； 2— 摄像机镜头；
3 — — 视轴线； 4 — — 路面；
h— 摄像机安装高度；
θ — 摄 像 机 视 轴 俯 角 ；
— 摄像机全视场角；
L,— 起始检测距离；
L₂— 有效检测范围；
L;— 观察范围。
图 1 摄像机监控示意图
视频交通事件检测器一般由视频检测处理器、视频连接附件、视频检测管理软件等部分组成。
视频交通事件检测器的型号由如下部分组成，如图2所示：
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图 2 视频交通事件检测器型号组成图
GB/T 28789—2012
a) 室内；
b) 室外。
a) 室内：35%～75%;
b) 室外：0%～98%。
a) 室内：+15℃~+35℃;
b) 室外：按环境温度适用等级分为I、Ⅱ、Ⅲ 型，具体为： · I 型 ： - 2 0 ℃
~ + 5 5 ℃ ;
· Ⅱ型： -40℃~+50℃;
· Ⅲ型： -55℃~+45℃。
5.1.4 大气压力：86 kPa～106 kPa。
产品外观整洁、光亮，不应有凹痕、划伤、裂缝，紧固件无松动，不应有影响使用效果的变形；表面漆、
镀层无气泡、龟裂和脱落；金属零件不应有毛刺、锈蚀及其他机械损伤，文字标识齐全清晰，字迹不易
去除。
室内设备机箱采用标准机架结构，便于安装调试；室外设备宜采用小型机箱，便于安装调试。
视频交通事件检测器至少具备如下功能：
a)
典型交通事件检测功能：具备停止事件、逆行事件、行人事件、抛洒物事件、拥堵事件、机动车驶
离事件检测功能，如表1所述，系统自动进行交通事件检测并输出检测结论，有报警信息提示；
具有交通参数检测功能的视频交通事件检测器能进行车流量、平均速度、占有率等交通参数
检测。
b)
自动录像功能：系统自动捕获并存储交通事件发生过程的图像，记录时间可按要求设定。
c)
自诊断和报警功能：视频信号丢失、系统设备故障、网络通讯故障等各种情况发生时，系统能自
诊断、记录并报警。
d) 时钟同步功能。
5.4.1
摄像机侧向安装或路中正上方安装时，当观察范围由于遮挡等因素而小于表1中数值时，应能
进行全观察范围内的事件检测，当观察范围大于或等于表1中数值时，系统的有效检测范围应满足表1
要求。
GB/T 28789—2012
表 1 交通事件检测条件及有效检测范围要求 单位为米
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5.4.2 在满足表1中的有效检测范围要求时，同时应满足如下要求：
——检测率：不小于96%;
—— 漏报率：不大于2%;
— 虚报数：系统处于正常检测状态中时，检测的每路视频24 h
虚报次数不超过一次。
5.4.3
视频交通事件检测器中，当系统具有交通参数辅助测试功能时，交通参数检测精度可分为
I、 Ⅱ、Ⅲ,共三级，各级应满足表2要求：
表 2 交通参数检测精度要求
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5.4.4 检测报警时间应不大于8 s。
产品的电源接线端子与机壳的绝缘电阻应不小于100 MQ。
在产品的电源接线端子与机壳之间施加频率50 Hz、有效值1500 V
正弦交流电压，历时1 min, 应
无火花、闪络和击穿现象。
GB/T 28789—2012
产品应设安全保护接地端子，接地端子与机壳连接可靠，接地端子与机壳的接触电阻应小于
在 AC 220×(1±15%)V、50×(1±4%)Hz的电源条件下，系统应正常工作。
检测器的电磁兼容性应符合 GB/T 17618—1998 中第8章的要求。
防护等级按GB4208 的规定：室内机房设备的外壳防护等级应不低于IP3X;
外场应用时室外设备
箱的防护等级应不低于 IP55。
检测器的平均故障间隔时间(MTBF) 应不小于30000 h。
在-20℃(或-40℃、 -55℃)条件下，试验8
h,产品应能启动，工作正常，逻辑正确；室内机房设
备不做要求。
在+55℃(或+50℃、+45℃)条件下，试验8
h,产品应能启动，工作正常，逻辑正确；室内机房设
备不做要求。
在温度+40℃,相对湿度(98±2)%条件下，试验48
h,产品应能启动，工作正常，逻辑正确；室内机
房设备不做要求。
室内设备包装在包装箱内，户外设备直接进行试验，产品在通电工作状态下进行扫频振动试验，频
率范围为2 Hz～150Hz。 在 2 Hz～9Hz 时按位移控制，位移幅值3.5 mm;9Hz～150
Hz 时按加速度
控制，加速度幅值为10 m/s²。2Hz→9 Hz→150 Hz→9
Hz→2Hz为一个循环，共经历20个循环后，
产品应功能正常，结构不受影响，零部件无松动。
基本要求为：
a) 黑白或彩色摄像机视频信号；
b)
视频交通事件检测器正常工作状态下，监控摄像机处于定位、定焦模式，视频流输出稳定、
GB/T 28789—2012
流畅。
模拟视频信号应满足：
a) 视频信号幅度及阻抗1 Vp-p/75 Ω;
b) 不少于25帧/s 的视频图像；
c) PAL 或 NTSC 制式；
d) 彩色图像水平分辨率不低于480线，黑白图像水平分辨率不低于520线；
e) 摄像机最低照度不大于0.11x;
f) 图像信噪比不小于50 dB。
数字视频信号应满足：
a) 普通标清和高清格式视频；
b)
图像分辨率满足CIF(352×288)、2CIF(704×288)、4CIF(704×576)、1280×720、1920×1080
或 不低于上述标准；
c) 帧率不小于15帧/s;
d) 图像信噪比不小于50 dB。
除特殊规定外， 一般试验条件如下：
a) 环境温度：15℃~35℃;
b) 相对湿度：35%～75%;
c) 大气压力：86 kPa～106 kPa。
除特殊规定，
一般对可重复的客观项目进行三次测试，取算术平均值作为测试结果。根据需方要
求，可给出测试结果的不确定度。对主观测试项目，测试人员应不少于三人，测试结果分为两级：合格、
不合格。
目测检查。
目测和用量具测量。
为主观评定项目，按5.3规定的内容逐项验证。
GB/T 28789—2012
进行交通事件检测率试验时，在观察范围内，试验由近至远逐步进行，直到交通事件不能正常检测
为止，测量系统的有效检测范围，该检测过程与6.5.2事件检测率测试同时进行。
在满足表1的有效检测范围要求，隧道内测试环境照度不小于501x,户外测试环境照度不小于
20001x,
能见度情况良好的情况下，在检测范围内模拟表1中交通事件各50次，进行检测率、漏报率和
虚报数检测，交通事件模拟实验中相关规定如下：
a)
停止事件：如图3所示，采用普通小轿车模拟停车50次，停车位置分别为区域1、区域2、区域
3…… 区域10,各区域分别停车5次；
b)
逆行事件：如图3所示，采用普通小轿车在车道1、车道2各模拟逆行事件25次；
c) 行人事件：如图3所示，试验人员从任意位置分别进入区域1、区域2、区域3
…… 区域10各 5次，在各区域内滞留一定时间后离开该区域；
d) 抛洒物事件：如图3所示，采用体积不大于60 cm×60 cm×60 cm
的立方体物品在区域1、区 域2、区域3 …… 区域10各模拟抛洒事件5次；
e) 拥堵事件：拥堵车辆不少于五辆，车队行驶速度不大于10 km/h,
在图3中各车道分别进行 25次模拟试验；
f) 机动车驶离事件：如图3所示，采用普通小轿车分别从区域1、区域2、区域3
…… 区域10驶离 行驶车道各5次。
在视频交通事件检测器的型式检验过程中，对检测率、漏报率和虚报数等部分测试指标，可采用在
隧道或路段上以实际测试的方式进行或在实验室采用按上述要求制作的交通事件标准视频源进行
测试。
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图 3 模拟事件发生区域
隧道内测试环境照度不小于501x,户外测试环境照度不小于20001x
时，能见度状况良好的情况
下，在实际的车流环境中测试不少于100辆车，测试过程中各测试断面车流平均速度不小于60
km/h。
测量从交通事件发生到检测报警的时间间隔，用秒表检测。
GB/T 28789—2012
用精度1.0级、500 V 的兆欧表在电源接线端子与机壳之间测量。
用精度1.0级的耐电压测试仪在接线端子与机壳之间测量。
用精度0.5级、分辨力0.01Ω的毫欧表在机壳顶部金属部位与安全保护接地端子之间测量。
6.6.4.1 电源调压试验
用自耦变压器或可调交流电源对设备进行供电，测试电压分别为180 V→200 V→220
V→240 V→ 255 V→230 V→210 V→ 180V。
每调整到一档电压并稳定后，都分别开启和关闭被测设备电源开关，
检查设备逻辑和功能是否正常。
6.6.4.2 电源调频试验
用变频交流电源对设备进行供电，电压恒定在220 V,
调整变频交流电源的输出频率分别为 48 Hz→49 Hz→50 Hz→51Hz→52
Hz。每调整到一档稳定后，都分别开启和关闭被测设备电源开关，
检查逻辑和功能是否正常。
电磁兼容试验方法按GB/T 17618—1998中第4章的要求进行。
按 GB 4208 的规定进行。
在检测器的性能指标和各项功能达到标准要求、可靠性预计值满足规格要求并已通过各项环境试
验后方能进行可靠性试验。
可靠性试验按GB/T 5080.7 的规定进行，采用序贯试验方案4:7,当累积试验时间
t 不小于
1.50m。(m。 为要求的平均故障间隔时间MTBF), 失效数r
不大于2时试验通过，否则试验失败。
按 GB/T 2423.1 的规定进行。
按 GB/T 2423.2 的规定进行。
GB/T 28789—2012
按 GB/T 2423.3 的规定进行。
按 GB/T 2423.10 的规定进行。
目测和采用视频分析仪等进行检测验证。
产品的检验分为型式检验和出厂检验，产品通过型式检验合格后，才能批量生产。
7.2.1 产品的型式检验一般由国家法定的质量监督机构组织进行。
7.2.2 凡有下列情况之一时，应进行型式检验：
a) 新产品试制定型鉴定或老产品转厂生产；
b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；
c) 产品停产半年以上，恢复生产时；
d) 正常批量生产时，每年一次；
e) 国家质量监督机构提出要求时。
7.2.3 型式检验的样品应随机抽取一个完整的产品。
7.2.4 型式检验的项目及顺序按表3规定执行。
7.2.5
型式检验中，若出现不合格项，应在同一批产品中加倍抽取样品，对不合格项进行检验，若仍不
合格，则该次型式检验不合格。
表 3 试验项目
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GB/T 28789—2012
表 3 ( 续 )
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7.3.1
对于批量不大于三个的产品，由产品生产企业质量检验部门按表3规定，逐个进行检验，检验合
格后签发合格证，方可出厂。
7.3.2
对于批量大于三个的产品，出厂检验的样品应从生产线终端随机抽取不少于30%的样品，但不
少于三个完整的产品。若三个全部合格则整个检验批合格，签发合格证，允许出厂；若有一个不合格，则
需对整个批进行逐个检验，剔除不合格品。
7.3.3
出厂检验中，若出现一项不合格，则对该批产品的该项目进行全部检验，剔除的不合格品允许返
修，返修后重新对不合格项进行检验。
产品标志可采用铭牌或直接喷刷、印字等形式，标志应清晰，易于识别且不易随自然环境的变化而
褪色、脱落。产品标志上应注明以下内容：
a) 生产企业名称、地址及商标；
b) 产品名称、型号规格及产地；
c) 输入额定电压、频率；
d) 功耗；
e) 重量；
f) 产品编号；
g) 制造日期。
产品包装标志应符合GB/T191
的有关规定，在外包装箱上应标有"注意防潮”、"小心轻放”、"易
碎"、"防倾倒"等图案，在产品内包装箱上应印刷以下内容：
a) 生产企业名称、地址及商标；
b) 产品名称及型号规格；
c) 重量：×××kg;
d) 外形尺寸：长(mm)× 宽(mm)× 高(mm);
e) 包装储运图示标志；
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f) 本产品标准编号。
8.2.1
产品包装由内外两部分组成，外包装箱宜用硬质材料，内部用防潮瓦楞纸箱加聚氨酯泡沫塑料
或其他软性材料充填缓冲，包装应牢固可靠，能适应常用运输工具运送。
8.2.2 产品包装箱内应随带如下文件：
a) 产品合格证；
b) 产品使用说明书；
c) 装箱单；
d) 随机备用附件清单；
e) 接线图、安装图、支撑架结构图、基础设计示意图；
f) 其他有关技术资料。
包装好的产品可用常规运输工具运输，运输过程应避免剧烈振动、雨雪淋袭、太阳曝晒、接触腐蚀性
气体及机械损伤。
产品应贮存于通风、干燥、无酸碱及腐蚀性气体的仓库中，周围应无强烈的机械振动及强磁场作用。
style="width:3.09333in" />GB/T 28789—2012
更多内容 可以 GB-T 28789-2012 视频交通事件检测器. 进一步学习